井下作业的油层改造
1、土酸酸化原理：盐酸与氢氟酸的混合液称土酸。土酸中的盐酸可以溶解油层中碳酸盐和一部分铁质，铝质；土酸中的氢氟酸可以溶解砂岩油层中的硅酸盐矿物和粘土矿物。
2、在这种情况下，人们提出了改造油层的两项技术措施：压裂和酸化。 压裂 压裂，也称水力压裂，是利用地面高压泵组，以超过地层吸收能力的排量将高黏液体(压裂液)泵入井内，在井底产生高压。
3、油层压力不大，可用不压井作业装置进行井下作业，对于有落物或地层压力稍高的井，可用卤水或清水压井后进行井下作业，应避免用泥浆压井。
压裂车正常工作档位在几档
1、正常行驶时将选档杆放在D位，汽车可在1～4档（或3档）之间自动换档。D位是最常用的行驶位置。需要掌握的是：由于自动变速器是根据油门大小与车速高低来确定档位的，所以加速踏板操作方法不同，换档时的车速也不相同。
2、一般平时开车换挡大概在2000-2500转，1档大概20码，2档40码，3档60码，4档80码，以此类推，当然这个数据不是特别准确，所以得看自身车子。
3、挡起步。一般汽车的档位是五个前进档和一个倒档，分别是一档、二档、三档、四档、五档。起步一般是一档起步。与自动挡不同的是，手动档需要在挂档位时踩离合。上车前绕车1圈，检查轮胎气压，检查车底有无小动物。
4、大货车的档位一般为12个挡位，大货车的挡位不像家用轿车一样，需要越级挂挡。
5、一般汽车的档位是五个前进档和一个倒档，分别是一档、二档、三档、四档、五档。起步一般是一档起步。与自动挡不同的是，手动档需要在挂档位时踩离合。
6、六个挡位， 一个是倒挡 ，排挡杆上的R， 其他五个是前进挡。由低到高1档-2档-3档-4档-5档最后一个是倒挡R。
液压系统中动力元件有哪些?
1、液压传动系统的组成液压系统主要由五部分组成：动力元件(油泵)、执行元件(油缸或液压马达)、控制元件(各种阀门)、辅助元件和工作介质。动力元件(油泵)其作用是利用液体将原动机的机械能转化为液压能；是液压传动的动力部分。
2、动力元件的作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能，指液压系统中的油泵，它向整个液压系统提供动力。液压泵的结构形式一般有齿轮泵、叶片泵和柱塞泵。
3、一个完整的液压系统由五个部分组成，即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件和液压油。液压系统主要由：动力元件（油泵）、执行元件（油缸或液压马达）、控制元件（各种阀）、辅助元件和工作介质等五部分组成。
4、液压系统主要有一下几个部分组成： 动力元件：主要位系统提供压力油，它的作用是将机械能转换为液压能。 执行元件：靠动力元件提供的压力油实现做功，它的作用是将液压能转换成机械能。
