本文给大家谈谈稀油站工作原理和故障维修，以及稀油站工作原理动态图对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
稀油站的操作规程
1.按系统工作压力及油温设置两只压力调节器动作压力及电接点温度计温度。打开稀油站相应的油、水阀门和压力开关。
2.双筒网片油滤器换向手柄扳到一个过滤芯工作的位置上。检查列管式油冷却器，螺栓松动，则紧之。
3.根据系统工作油温，开启油加热，加热期间油处于流动状态。
4.在主机工作前，先开工作油泵，使系统达到工作压力，再启动主机工作。主机停止，人工停油泵。
5.稀油站工作中，有故障则信号灯亮，电笛报警，先要解除报警，再根据信号显示，停机处理。
6.稀油站工作中应随时观察供油压力，当双筒网片油滤器压差超过0.05MPa时，应立即扳动滤油器的换向阀手柄，使备用滤芯工作。取出原工作滤芯，换上新滤片。
稀油站的常见故障及治理
稀油站是鼓风机等运转设备正常工作的重要保障，在运转过程中一旦出现严重渗漏将给执行元件造成严重损失，甚至造成重大停机停产事故。即使是轻微的渗漏，也会对现场环境和安全生产造成不利影响。传统方法需要拆卸维修，不仅劳动强度大，而且会造成长时间的停机，严重影响企业连续生产。目前可以使用高分子复合材料进行现场的快速治理，在修复此类问题时体现出快速、方便、耐用的特性，可在不停机或少停机的情况下，免拆卸现场治理渗漏。
修复步骤：
1、表面处理
2、调和高分子材料2211F
3、涂抹材料
4、自然固化
稀油站油温和轴温过高的原因
稀油站油温和轴温过高的原因有如下几点：
1、润滑部位产生的热量增加；可能是负荷增加或轴承损坏造成。
2、冷却水量不足或冷却水温偏高；
3、冷却器传热效果差；一般是盘管受堵，管内结垢造成。
稀油站温度高了，则说明润滑油温高了，油温高了，轴温自然也高了。
稀油站是稀油循环润滑系统的心脏，作用为将润滑油液强制地压送到机器摩擦部位。稀油站主要用于冶金、矿山、水泥等机械设备的动静压或滑履轴承的集中润滑系统中，通常安装在机器附近的地下油库或地坑中。
稀油站由油箱、油泵装置、过滤器（双筒网片式过滤器和磁性过滤器）、列管式油冷却器以及电控箱、仪表盘、管道、阀门等组成。工作时，油液由齿轮泵从油箱吸出，经单向阀、双筒网片式滤油器、列管式油冷却器被直接送到设备的润滑部位，使相对运动部位得到润滑，并带走运动时磨损的金属微粒，再经过磁性过滤器，去处除带磁性的铁屑及磨料，回到油箱，形成稀油循环润滑系统。油站的最高工作压力为0.4MPa，最低工作压力为0.15MPa，根据润滑部位的要求，通过调节安全阀确定使用压力。当油站的工作压力超过安全阀的调定压力时，安全阀将自动打开，多余的油液即流回油箱。
因此，稀油站油温高是由于回温度高(即润滑部位产生的热量过多)及没有及时把油中热量及时移走(即冷却器能力下降)之故。
高低压稀油站的操作及工作原理是什么？
工作原理\x0d\x0a 工作时，油液由齿轮泵从油箱吸出，经单向阀、双筒网式油滤器、列管式油冷却器，被直接送到设备的润滑点。油站的最高供油压力为0.4mpa，最低供油压力为0.1mpa，根据 润滑点的要求，通过调节安全阀确定使用压力，当油站的工作压力超过安全阀的调定压力时，安全阀将自动打开，多余的油液即流回油箱。正常工作时，油泵一台工作、一台备用 。有时设备耗油量由于某种原因需要增加时，则系统压力下降，当降到调定值时，通过压力控制器调节，备用泵自动开启，与工作泵一起工作，直到压力正常时，备用泵自动停止 。若油压继续下降到另一调定值时，则通过另一压力控制器调节，发出事故警报。\x0d\x0a 双筒网片式油滤器的一组过滤滤芯工作，一组过滤滤芯备用，在进出口处接有差压发讯器，当压差超过0.15mpa(≥250l/min稀油站为0.15～0.1mpa)，人工切换，备用滤芯工作， 取出原工作滤芯，清洗或更换滤片。\x0d\x0a 油站出油口接有压力式电接点温度计,根据供油温度要求,调定最高和最低两个界限。在低温时,信号灯亮,人工开启加热器进行加热,当油温升至高点时,自动切断加热器,停止加热 ；供油口温度高时，报警并开冷却器。\x0d\x0a ≥250l/min稀油站，采用蒸汽加热油箱中的润滑油，仪表盘尚多一检测冷却器进出水管压差的仪表，其主要部件均另外装于基础上；而≤125l/min稀油站的全部部件都装在油箱上 ，为整体式结构。
高压电机稀油站
这应该是设计问题，说明备用电机仅受油压控制，就会出现这种情况，如果需要备用切换，应该在主机故障时，备机和主机联动控制，而不是受油压控制。
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