蒸汽流量计的原理是什么?
1、被测蒸汽流经流量计本体时由孔板节流，在前后压差的作用下，一部分蒸汽通过喷嘴进入分流管喷嘴形成的射流推动转子轴以上端的翼轮旋转，转子轴下端有两阻尼叶片在注满阻尼液的阻尼室中作阻尼转动，使翼轮能充分吸收射流的动能。
2、孔板流量计是通过测算流过孔板两侧的气体压差来测算流量的，不需要蒸汽转化为冷凝水。
3、流体物性和组分对流量计量还是有直接影响的。蒸汽涡街流量计便是依据卡门旋涡原理进行封闭管道流体流量测量的新型流量计。
4、由上式可见，体积流量qv与感应电动势e和测量管内径D成线性关系，与磁场的磁感应强度B成反比，与其它物理参数无关。这就是电磁流量计的测量原理。
5、差压式流量计的基本构成和原理：差压式流量传感器又称节流式流量传感器， 主要由节流装置和差压传感器 (或差压变送器)组成。
热线式空气流量计的原理是什么?
热式气体质量流量计是利用热传导原理而设计的，即流动中的流体与热源之间热量交换关系来测量流量的仪表，采用这种原理有两种实现方法：一是恒功率法，二是恒温差法。
热线式的流量计主要原理是通过气体带走热量的多少来决定流过气体的质量。但是，这种流量计最大的问题是当前端压力变化的时候，往往误差比较大，这点主要出现在流量控制器当中。
基于热传导定律和热冷却效应。设备主要由一个加热电阻丝和一个温度传感器组成，通常安装在管道或通道中，当气体流过的时候，它们通过内部板块或者热敏电阻来检测气流的流速，通过测定加热电阻丝的温度变化来计算气体流速。
热线式空气流量计工作原理如下：将传感器安装在空气流量管道中，并根据测量要求采用适当的接线方式将其接入电路。
热式质量流量计，英文名称为Thermal Mass Flowmeters，简写为TMF，又名量热式流量计，是一种对流体质量流量进行检测的仪器仪表。
热线式空气流量计是利用空气流过热金属线时的冷却效应工作的。将一根铂丝热线置于进气空气流中，当恒定电流通过铂丝使其加热后，如果流过铂丝周围的空气增加，金属丝温度就会降低。
求热式质量流量计原理??
1、热分布式TMF的工作原理如图1所示，薄壁测量管3外壁绕着两组兼作加热器和检测元件的绕组2，组成惠斯登电桥，由恒流电源5供给恒定热量，通过线圈绝缘层、管壁、流体边界层传导热量给管内流体。
2、WTG-RS热式气体质量流量计采用热导原理，仪表以标准单位测量气体质量流量而无须温度及压力补偿，同时可以测量过程气体温度。多种计量单位可现场选择（scfm，sfpm，nm3/h等）。
3、热式质量流量计的基本原理是利用外部热源对管道内的被测流体加热，热能随流体一起流动，通过测量因流体流动而造成的热量(温度)变化来反映出流体的质量流量。 当流体成分确定时，流体的定压比热为已知常数。
热丝式空气流量计工作原理是什么?
1、该原理是将一根细的金属丝（铂丝）放在被测气流中，通过电流加热金属丝，使其温度高于流体的温度。当被测气体流过热丝时，将带走热丝的一部分热量，使热丝温度下降。
2、空气流量计测量进入发动机进气歧管的新鲜空气量和进气温度，ECU根据此信息进行喷油量修正、冒烟限制以及EGR开度控制。
3、热式流量计的基本原理是由热源对管道中的流体加热，热能随流体一起流动，通过测量流动流体的热量变化来求出流体的质量流量。根据测量方式不同分为热量式和热导式。
4、可以算出燃油量L型控制所用的空气流量计与一般工业流量传感器基本相同，但它能适应汽车的苛环境，但对踏油门时出现的流量的急剧变化的响应要求及在传感器前后进气歧管的形状引起的不均匀气流中也能高精度检测的要求。
5、热丝式与热膜式空气流量传感器的结构和工作原理既有相同点，也有不同点。相同点：都需要一个控制电路板，用于提供电流给发热元件（热丝或热膜），并控制其温度。
求热式气体质量流量计的工作原理??
1、热式气体质量流量计是利用热传导原理而设计的，即流动中的流体与热源之间热量交换关系来测量流量的仪表，采用这种原理有两种实现方法：一是恒功率法，二是恒温差法。
2、热分布式TMF的工作原理如图1所示，薄壁测量管3外壁绕着两组兼作加热器和检测元件的绕组2，组成惠斯登电桥，由恒流电源5供给恒定热量，通过线圈绝缘层、管壁、流体边界层传导热量给管内流体。
3、热式气体质量流量计是利用热传导原理或热扩散原理测量气体流量的仪表。 热式气体质量流量计利用恒温差法对气体质量流量进行准确测量。其优点包括体积小、数字化程度高、安装方便、测量准确等。
