在齿轮减速期中,为什么低速轴的直径要比高速轴的大得多?
低速轴由于转动慢收到的力矩比较大，所以要用粗一些，提高轴的强度。
在不考虑摩擦而引起功率损失的情况下，由能量守恒可知：同一齿轮机构中各个齿轮轴传递的功率是一样大的。由于功率=扭矩×转速，所以低速轴传递的扭矩就大。又由于为了保证轴抗扭的剪切强度，所以低速轴就比高速轴粗大。
由于高速齿轮的转速是地速齿轮的若干倍，因此低速齿轮的齿数也是高速齿轮的若干倍。而齿轮的直径(节圆)和齿数的多少有关，所以低速齿轮的直径要大很多。
因为高速轴的转速高，但负载小，而低速轴转速低，但负载大，为保证轴的强度，所以低速轴的直径要粗些。
忽略传动效率损失，轴功率是相同的，而轴功率与转速和扭矩的乘积成正比，所以转速越低扭矩越大，而轴的强度与轴径大小有关，因此“低速轴的直径要比高速轴粗”。
由于低速轴上的齿轮直径大于高速轴上的齿轮直径，即d2大于d1，则有T2大于T1，即低速轴承受的扭矩大于高速轴承受的扭矩，因此低速轴的直径要大于高速轴的直径才能满足一定的强度要求。
r系列减速机(r系列减速机结构示意图)
RV减速机是蜗轮蜗杆减速机家族中比较常见的减速机之一，它由蜗杆和蜗轮组成，具有结构紧凑，传动比大，以及在一定条件下具有自锁功能的传动机械，是最常用的减速机之一而且振动小，噪音低，能耗低。
R系列同轴齿轮减速机GR底脚安装斜齿轮减速机、GRX底脚安装单级斜齿轮安装、GRXF法兰安装单级安装、GRF法兰安装、GR...F底脚法兰安装、GRZ是B14法兰安装。
RV减速机由行星轮和摆线针轮2级减速组成，主要应用在机器人关节处，全球90%机器人减速机都被一家日本企业垄断，而且还要签排他性协议。
RV系列铝合金蜗轮蜗杆减速机基本结构主要由传动零件蜗轮蜗杆、轴、轴承、箱体及其附件所构成。可分为有三大基本结构部：箱体、蜗轮蜗杆、轴承与轴组合。
减速机主要传动结构包括行星轮、太阳轮、内齿圈， 这里的级数指的是行星减速机的行星轮、太阳轮、内齿圈组成一套，称为一级。二级是指有两套，三级就是指有三套。
减速机的使用技巧?
减速机采用460#中负荷工业齿轮油，工作环境温度为0~40℃。 首次使用100小时后，应洗干净内腔换上新的齿轮油，以后每2000小时换油一次。 拆装减速机时，应尽量避免锤击，以免损坏正常机件。
左转右增，压力更大，右转左降，速度更慢。左转右升，牵引更强，右转左降，车速更准。这些口诀都是基于主减速器的基本操作原理设计的，使用这些口诀能够帮助机车司机更加便捷地掌握主减速器的操作技巧和注意事项。
在实际应用中，二级减速器常常需要考虑以下几个技巧：齿轮润滑：由于齿轮传动会产生较大的摩擦和热量，需要在齿轮之间添加润滑剂，以减少摩擦和磨损。齿轮噪声：齿轮传动会产生一定的噪声，特别是在高速运转时。
小型减速机的应用领域是非常多的，各行各业都会使用到小型减速机。首先就是国防工业应于小型减速机。用于国防工业的小型减速机主要就是在一些大型的装备上使用。还有就是应用于采矿业。
打开减速机箱体，找到传动比调整螺丝。2 使用扳手或螺丝刀调整螺丝，使传动比达到最佳效果。3 关闭减速机箱体，进行试切。调整激光功率 激光切割减速机的激光功率决定了切割的速度和深度。
r系列减速机结构示意图谁能帮忙提供下?谢谢
S系列减速机：是斜齿轮蜗轮减速机也是直角减速机，具有自锁功能。
RV减速机由行星轮和摆线针轮2级减速组成，主要应用在机器人关节处，全球90%机器人减速机都被一家日本企业垄断，而且还要签排他性协议。
减速机主要传动结构包括行星轮、太阳轮、内齿圈， 这里的级数指的是行星减速机的行星轮、太阳轮、内齿圈组成一套，称为一级。二级是指有两套，三级就是指有三套。
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设计一个一级圆柱直齿轮减速器
1、第二组第三个数据：设计带式输送机传动装置中的一级圆柱齿轮减速器 （1） 工作条件：使用年限10年，每年按300天计算，两班制工作，载荷平稳。（2） 原始数据：滚筒圆周力F=7KN；带速V=4m/s；滚筒直径D=220mm。
2、其次，扭矩：3200*0.16/0.94=547 N.M 功率：547*110/9550=3KW，实际上没有3KW电机，用5KW的。接下来的直齿，你自己算吧 算不出来就去找ZQY减速机，找到对应型号，找到图纸照抄。
3、数据有些不一样 但可以给你一个参考。今年大几啊？好好学习吧！一种单级圆柱齿轮减速器，主要由主、从动变位齿轮、轴承、挡圈、端盖、主、副壳体、花键轴、内花键套法兰、压盖、轴承座组成。
4、传动方案拟定第三组：设计单级圆柱齿轮减速器和一级带传动(1) 工作条件：使用年限8年，工作为二班工作制，载荷平稳，环境清洁。(2) 原始数据：滚筒圆周力F=1000N；带速V=0m/s；滚筒直径D=500mm；滚筒长度L=500mm。
5、传动方案拟定第二组第三个数据：设计带式输送机传动装置中的一级圆柱齿轮减速器(1) 工作条件：使用年限10年，每年按300天计算，两班制工作，载荷平稳。(2) 原始数据：滚筒圆周力F=7KN；带速V=4m/s；滚筒直径D=220mm。
齿轮减速器的等级是如何划分的?
扭矩不同。高速级的扭矩最小，中低速级齿轮的扭矩最大。承载能力不同 中低速级齿轮的模数小，表示轮齿也比较小，承载能力也就比较小。高速齿轮的模数大。表示轮齿也比较大。其承载能力也就大。精度不同。
按参加减速传动的齿轮副数目分类，可分为单级式主减速器和双级式主减速器。除了一些要求大传动比的中、重型车采用双级主减速器外，一般微、轻、中型车基本采用单级主减速器。
分为大功率齿轮减速器、小功率齿轮减速器，小功率微型齿轮减速器的传动原理结构和大功率齿轮减速器不同。
画了个简图来回答这个问题，请参考！用文字叙述内容太多，三级传动只需在二级传动中再加一 齿轮轴 。
