什么是VE泵和VP泵?有什么区别?
1、VE泵和VP泵是柴油机燃油系统中常两种燃油，它们有一些区别。1 结构：VE泵是容式泵，它的燃油容器结构类似一个圆筒，通过容积的改变来实现燃油压力变；VP是配管式，它通过调节管中的门来改燃油的压力。
2、vp泵ve泵区分方式如下。ve泵：油门拉线控制，国三排放标准，零件少，质量轻，供油均匀性好。vp泵：电子油门控制，国四排放标准，是ve泵的升级版。
3、VE泵其实就是喷油泵！它是高速柴油机的心脏。
4、VE型分配泵是单柱塞式高压燃油喷射泵，它的结构特点是用一组供油元件通过分配机构定时定量地将燃油分别供给柴油机各气缸。VE型分配泵集喷油泵、调速器、输油泵和供油提前器等机构于一身，是封闭的一个整体。
5、喷油泵分类：我国常用的柴油机喷油泵为：A型泵、B型泵、P型泵、VE型泵等。前三种属柱塞泵；VE泵系分配式转子泵。
6、不容易。vp泵农机改大泵比较麻烦，且喷油泵和喷油嘴还有缸盖总成都要换。这款发动机的技术路线是VP泵+增压中冷+EGR+DHOC技术。核心亮点在于VP泵。VP泵是原来VE泵的升级版本，造价成本比高压共轨低，提升了整车的性价比。
柴油机VE泵工作原理?
1、当油泵传动轴每转过90度时，凸轮和柱塞弹簧的配合作用下，柱塞完成一次进油、压油和分配油液的供应。这样的供油过程会重复四次，分别向四个汽缸喷油。在柴油机的一个工作循环中，分配泵传动轴旋转一周。
2、分配泵的运动件靠喷油泵体内的柴油进行润滑和冷却，因此，对柴油的清洁度要求很高。分配泵凸轮的升程小，有利于提高柴油机转速。 VE型分配泵由驱动机构、二级滑片式输油泵、高压分配泵头和电磁式断油阀等部分组成。
3、工作原理：VE泵工作原是利用、活泵和阀来油的喷射；VP通过配管中的磁的射。
4、通过活塞的两个冲程完成一个工作循环的柴油机称为二冲程柴油机，油机完成一个工作循环曲轴只转一圈，与四冲程柴油机相比，它提高了作功 能力，在具体结构及工作原理方面也存在较大差异。
电控ve泵回油电磁阀的工作原理
1、分布直动式电磁阀工作原理：它是一种直动式和先导式相结合的原理。
2、电磁阀工作原理：通电时，电磁线圈产生电磁力把关闭件从阀座上提起，阀门打开；断电时，电磁力消失，弹簧把关闭件压在阀座上，阀门关闭。
3、此时，柱塞上的出油槽已经转过了分配套筒上的出油孔而关闭，柴油经过电磁阀和分配套筒上的进油孔进入柱塞腔。当柱塞到达下止点时，进油过程也就结束了，而此时平面凸轮已转到最低点与滚轮接触。（2）压缩喷油过程。
转子分配式喷油泵(VE泵)系统的工作原理
VE分配泵喷油系统是一种柴油机燃油供应系统，其工作原理如下：在启动柴油机前，需先用手动泵抽出柴油管路中的空气，通过顶盖上的溢流阀排出。
分配泵的运动件靠喷油泵体内的柴油进行润滑和冷却，因此，对柴油的清洁度要求很高。分配泵凸轮的升程小，有利于提高柴油机转速。 VE型分配泵由驱动机构、二级滑片式输油泵、高压分配泵头和电磁式断油阀等部分组成。
相同，原理都是采用柱塞的往复移动来产生高压燃油~而VE分配泵是一个柱塞，由于自身限制，一般有6缸，以4缸居多。
VE型分配式喷油泵简称VE泵，由泵头、输油泵、凸轮盘、传动轴、电磁阀等组成，是一种新颖的柴油机燃油喷射泵，属于高配置产品。与传统的直列式柱塞喷油泵相比，VE泵仅用一对柱塞偶件就可以向2～6个汽缸供油。
结构：VE泵是容式泵，它的燃油容器结构类似一个圆筒，通过容积的改变来实现燃油压力变；VP是配管式，它通过调节管中的门来改燃油的压力。
柴油机ve泵和vp泵区别
1、VE泵的运动由柴油机的凸轮轴提供动力。VP泵则需要额外的驱动装置（通常是齿轮）来提供动力。系统复杂性 由于其较简单的结构和控制方式，VE泵系统相对来说更加简单、可靠，并且容易维修。
2、vp泵ve泵区分方式如下。ve泵：油门拉线控制，国三排放标准，零件少，质量轻，供油均匀性好。vp泵：电子油门控制，国四排放标准，是ve泵的升级版。
3、不容易。vp泵农机改大泵比较麻烦，且喷油泵和喷油嘴还有缸盖总成都要换。这款发动机的技术路线是VP泵+增压中冷+EGR+DHOC技术。核心亮点在于VP泵。VP泵是原来VE泵的升级版本，造价成本比高压共轨低，提升了整车的性价比。
4、VE型分配泵是单柱塞式高压燃油喷射泵，它的结构特点是用一组供油元件通过分配机构定时定量地将燃油分别供给柴油机各气缸。VE型分配泵集喷油泵、调速器、输油泵和供油提前器等机构于一身，是封闭的一个整体。
5、VE泵其实就是喷油泵！它是高速柴油机的心脏。
飞锤调速器工作原理
操纵杆装在泵体上部，转动它可以改变调速弹簧的预紧力，使调速器得到不同的起动转速。 工作原理VE型分配式喷油泵内装的是机械式全程调速器，它由飞块总成、滑套、杆件、调速弹簧所组成。
飞锤是利用旋转产生离心力，转速越快离心力越大，可以根据飞锤所受的离心力反过来监视转速。
飞锤合拢，齿条向增油方向移动，油量增大。这是调速器的基本原理，也就是油门的工作原理。油门杠杆转动可以改变拉簧对飞铁的压力，在任一位置，飞锤与转速与油量都可以达到平衡。
无反馈的液压调速器 其工作原理如下：当负荷减小时，由曲轴带动的驱动轴转速升高，飞球的离心力增加，推动速度杆右移。于是，摇杆以A点为中心逆时针转动，滑阀右移，压力油进入伺服器油缸的右部空间。
首先，飞锤是调速器上的一部分，它与油泵的凸轮轴相连，通过凸轮轴旋转，带动飞锤转动，从而推动滑杆移动来调节供油量，进一步达到控制转速的目的。它因次起到防止飞车的作用。至于木锤，我就不知道是哪一部分了。
