管囊阀的工作原理是什么?
夹管阀的质量取决于套管的质量。用气动、电动、手动或者液动等驱动方式挤压套管，达到开关/调节的作用。
在控制介质未输入时，胶套和阀体之间的空腔与大气连通，胶套受流体压力处于向外张紧状态。因为管套内有一定角度排列的增强帘布层，使管套轴向和径向压力相互平衡，所以管套的长度与直径不会因为流体压力而变化。
气囊座椅三角阀调节工作原理。坐垫下有气囊，调节阀连接汽车进气管路。有两个位置限位，当坐垫下沉的时候，气囊进气，使座椅升高。升高到一定位置后，调节阀放气，使座椅下沉。
挠性阀也称气动夹管阀、气囊阀，属于气控常开式阀门，由外壳阀体和阀芯橡胶阀套组成。需要连接电磁阀控制开关。
同时气囊设有安全阀，当充气过量或囊内压力超过一定值时会自动泄放部分气体，避免将乘客挤压受伤；气囊中所用的气体多是氮气。
原理图如下：压力罐用于闭式水循环系统中，起到了平衡水量及压力的作用，避免安全阀频繁开启和自动补水阀频繁补水。
中控气动阀上绿下黄表示什么
1、气动阀关闭状态时中控会闪黄灯的原因有很多，阀门都有一定的泄漏量，要看阀门的泄漏量是否超过标准规定值，超过就是质量问题了、其次，电气转换器输出是否与阀门膜头压力匹配、阀门是否被杂物卡住、定位器故障等等。
2、绿色：表示气体充足；黄色：表示气体不太充足；红色：表示气体快用尽了。
3、绿色是正常气压，黄色是警告气压，红色是气压过低。黄色是提示内部气压程度，例如冬天或者夏天指示针指到黄色，说明瓶内压力过大非常危险红色是提示内部煤气含量，煤气含量过低，压力提示应该换煤气罐。
4、这个德国FESTO(费斯托)气动控制阀的图形符号表示的是【两位五通单电控电磁阀】。图符中有两个气动方向控制阀位，并刻有各气口的标识。
5、绿色代表满瓶，黄色代表半瓶左右，红色代表快没有了：＋、—代表打开和关闭。液化气罐内部有液化气时压力很大，稍有操作不当就有可能引起爆炸，液化气在20摄氏度压力为0.8兆帕，40摄氏度的压力可以达到59兆帕。
6、进站信号机显示绿黄灯，表示正线通过且前方出站信号机显示黄灯。出站信号机显示绿黄灯，表示前方有2个闭塞分区空闲。（1）防护区间或闭塞分区。
开关阀和调节阀有什么区别?
1、节流阀需要根据过程工艺的要求设计出合适的流量特性和阀芯、阀座直径，开关阀则不需要。节流阀配以执行器，就是电、气或液动调节阀了。
2、可选附件不同：进口气动球阀可配电磁阀、限位开关、过滤减压阀等等；气动调节阀必须配配定位器才可以实现调节功能，除了定位器也可以再配电磁阀、限位开关和过滤减压阀。
3、进口调节型球阀主要用于调节介质的流量、压力和液位等参数，由开到关全过程中流通特性有较高要求；对于开和关之间的开度稳定性的要求高于开关阀。
4、气动开关阀主要是对管道介质进行一个启闭的作用，一般用在需要紧急动作的位置。
5、开关阀在工作中的常态只有开关两种形式；调节阀则在整个开关之间的任意位置工作。理论上开关阀和调节阀在结构上可以没有任何区别，只是控制信号的加载形式不同。
