温度传感器的四种类型及原理
1、温度传感器有四种主要类型：热电偶、热敏电阻、电阻温度检测器和IC温度传感器。
2、温度传感器有四种主要类型：热电偶、热敏电阻、电阻温度检测器(RTD)和IC温度传感器。IC温度传感器又包括模拟输出和数字输出两种类型。
3、我朋友正好是做这个的，所以我也对它还是有一定的了解的，我这边就简单说一下，温度传感器有四种主要类型：热电偶、热敏电阻、电阻温度检测器和IC温度传感器。
4、温度传感器有四种主要类型：热电偶、热敏电阻、电阻温度检测器（RTD)和IC温度传感器。
传感器的工作原理是什么?
传感器的原理 传感器是一种装置，它利用一定的规律将探测到的量转换成易于处理的其他物理量。例如，尺子是一种非常简单的传感器。
传感器是一种检测装置，它的基本原理是通过敏感元件及转换元件把特定的被测信号，按照一定规律转换成某种“可用信号”并输出，以满足信息的传输、处理、记录、显示和控制等要求。其作用是将来自外界的各种信号转换成电信号。
传感器的原理是，它通过检测物理量的变化，从而改变电路中的电压或电流，从而产生一个电信号，这个电信号可以被电脑或其他电子设备接收并进行进一步的处理。
传感器一般由敏感元件、转换元件、变换电路和辅助电源四部分组成。
传感器的工作原理因具体类型而异，但是大多数传感器都是通过物理原理来工作的，比如电阻传感器是通过电阻的变化来测量物理量的，光电传感器则是通过光照强度来测量物理量的。
柴油电喷发动机上各个传感器的作用及原理?
电控柴油机所用的传感器及功能见如下：曲轴传感器精确计算曲轴位置，用于喷油时刻、喷油量和转速计算。凸轮轴传感器判缸和曲轴传感器失效时用于临时运行。进气温度传感器测量进气温度，修正喷油量和喷油正时，过热保护。
作用：节气门位置传感器是监测节气门开启角度的大小，确定怠速，全负荷及加减速工况，以实施与节气门开度状态相对应的各种喷油量控制。失效影响：怠速忽高忽低，或造成飞车现象。
爆燃传感器，作用：检测发动机有无爆燃发生。安装位置：汽缸体上 曲轴位置传感器，作用：用于点火正时控制。安装位置：曲轴前端，凸轮轴前端及分电器内，车型不同，安装位置也不同 进气温度，压力传感器。
燃油温度传感器：主要用来测定燃油回油温度。冷却液温度传感器：主要用来测定冷却液温度，从而进一步精确控制燃油喷油量。进气温度传感器：主要用来测定进气管中的进气温度，从而进一步精确控制喷油量。
测排放气体中含氧量多少，是否充分燃烧。后氧传感器，测三元催化剂的还原效果是否达标。爆震传感器：监测发动机的爆燃状况 车速传感：··== 以上这些数据反映到ECU，将会对电喷系统的柴油喷油量及喷油时刻做出相应的自我调整。
水温传感器，通过在引擎缸体内规则流动的冷却液温度传送给传感器内的晶体管通过仪表显示出来。油控传感器，在各个喷油嘴上配置，是控制喷油的油量和浓度及过量回油的功能。涡轮增压传感器，是设定引擎转速增压的开启装置。
