日本新干线是什么?
1、新干线的全称是“高速铁路运输系统新干线”，在铁路上行驶的是一种特制的电气化火车，火车头是流线型的，像巨型子弹，所以有“子弹列车”之称。
2、日本高速铁路干线包括东海道新干线、山阳新干线、东北新干线和上越新干线。
3、目前，日本新干线有4条非常著名：东海道新干线、山阳新干线、东北新干线、上越新干线；另外北海道新干线、九州新干线、长崎新干线等正在建设中。
日本新干线票价为何很贵?
贵。新干线是一项高速铁路技术，需要大量的技术和设施投入，包括高速铁路轨道、列车车辆、信号设施等等。这些投入都需要大量的资金支持，因此新干线的票价相对较高。
日本国土交通省发表的报告说，建1公里的新干线需要付出162亿日元（约合人民币10亿元），这还只是轨道与列车的建造费用，加上其他的维护就更贵了，所以日本高铁的价格才会居高不下。
为什么说日本高铁只有穿西装的人呢？主要还是因为日本的高铁票价太贵了，一般人家承受不起，所以做高铁的大部分都是商务人士，同样的路程高铁票价大约比中国的高铁票价高了四到五倍。
日本新干线都包括哪些?
九州新干线：（鹿儿岛线南段）：博多站—鹿儿岛中央站间，长258公里。
日本新干线：山阳 · 九州高铁(新干线) [MIZUHO号/SAKURA号]、东海道 · 山阳高铁（新干线）[NOZOMI号/HIKARI号/KODAMA号]、北陆高铁（新干线） [KAGAYAKI号/HAKUTAKA号/TSURUGI号]。
而正在现在兴建中的有北海道新干线、北陆新干线、九州新干线等多条路线。在日本，所有非新干线的铁路都统称为在来线。由于高速行车的成本高昂，新干线路线都分有等级，而不同等级路线所采用的列车及行车时间都有所不同。
乘务小姐也非常礼貌，服务水平很高。过去，从东京到大阪乘火车需要5小时，现只需3小时。每年日本新干线年运载量在4亿人次以上，超过日本全国入口。
日本已有的新干线包括——较早通车的新干线：在1970年的《全国新干线铁道整备法》出台之前建成。东海道新干线（东京-大阪），目前最高运营速度285km/h，第一条建成通车的新干线。
