如何实现气缸的缓冲
1、气缸前盖后盖有缓冲调节针，通过调节这个来控制气缸的缓冲。
2、首先将速度控制阀（单向节流阀）的开度放在调整范围内的中间位置。随后逐渐调节减压阀的输出压力，当气缸接近预定速度时，即可确定工作压力。
3、气缸无杆腔一侧预先充好高压气体，气压由活塞杆的推力/活塞面积决定。预留一个充气口，以后可以补气，也可以调节气体压力。只是用于泄压的话。活塞杆的行程通常都不大，预留50毫米就足够了，可以做一个100的。
4、气缸的缓冲方式一般有4种：(1)无缓冲；(2)橡胶缓冲；(3)气缓冲；(4)液压缓冲。
ADN气缸与ADVU气缸功能是一样吗?
单作用气缸：活塞仅一侧供气，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。就好比，即使你是一个单身狗，你也可以去壁球馆打个痛快。因为壁球会因为反弹的作用返回到你这里来。
SDA63X60 可以用ADVU代替，SC可以用DNC代替，注意，airtac气缸的行程是跟日本鬼子的，festo的是跟西洋鬼子的（iso），标准行程里面没有这两个，当然，你可以定制。如果要价格便宜，还有另一个系列。
ADVU表示基本型，ADVULQ表示方型活塞杆，单作用AEVU表示基本型，榛锐机电有FESTO薄形气缸。
缓冲器原理是什么?
缓冲器的工作原理是借助于压缩弹性元件来缓和冲击作用力，同时在弹性元件变形过程中利用摩擦和阻尼吸收冲击能量。
缓冲器的作用和原理是：缓冲器安装在汽车悬架系统的螺旋弹簧处，主要起到缓冲和保护减震器的作用。它是一个物理函数。
缓冲器是数字元件的其中一种，它对输入值不执行任何运算，其输出值和输入值一样，但它在计算机的设计中有着重要作用。缓冲器分为两种，常用缓冲器（常说缓冲器）和三态缓冲器。
缓冲器：缓解冲击的装置。缓冲器的工作原理是，当发生坠落时，缓冲器内部的结构发生改变，部件间的摩擦、局部变性和允许的部件破坏来吸收一部分能量，从而减小人体受到的冲击力。安全带与缓冲器配合使用时，一般可使冲击力下降40%～60%。
电梯用的耗能性缓冲器中常用的是液压式缓冲器。用于快速与高速电梯。
